THE NEXT GENERATION 叛乱 ― 2006/12/26 20:10:35
STAR TREK TNG の劇場２作目を鑑賞です．
TNG がだんだん面白くなってきました．
データ、いいですね．
これからは毎日少しずつ遊ばないとダメですね．
あと同作品の監督でもありエンタープライズ副長のライカー．
スタパ斉藤（敬称略）に超クリソツ．
TNG がだんだん面白くなってきました．
データ、いいですね．
これからは毎日少しずつ遊ばないとダメですね．
あと同作品の監督でもありエンタープライズ副長のライカー．
スタパ斉藤（敬称略）に超クリソツ．
２００７年ルール ― 2006/12/26 20:59:58
色々ありますが、パワーユニットの件について．
１万９千回転／分でリミッターが掛けられるようです．
となると、当然高回転は打ち止めなので
如何にトルクを太くするか、という点になってきます．
自然吸気だと、やること限られてますからねぇ．．．
１万９千回転を超えることなく、ギリギリのところで制御するシステムとか
もちろん上で回したら低・中回転域がスカスカ、なんてことは許されませんので．
ちなみに、ＦＩＡはどうやってリミッター付けるんでしょうかね．
かつて出過ぎた過給エンジンのパワーを押さえるために
ＦＩＡ支給のＰＯＶ（ポップオフバルブ／pop off valve）を付けたらまともに動かず
ホンダが代わりに作ったなんてこともありましたが．．．
１万９千回転／分でリミッターが掛けられるようです．
となると、当然高回転は打ち止めなので
如何にトルクを太くするか、という点になってきます．
自然吸気だと、やること限られてますからねぇ．．．
１万９千回転を超えることなく、ギリギリのところで制御するシステムとか
もちろん上で回したら低・中回転域がスカスカ、なんてことは許されませんので．
ちなみに、ＦＩＡはどうやってリミッター付けるんでしょうかね．
かつて出過ぎた過給エンジンのパワーを押さえるために
ＦＩＡ支給のＰＯＶ（ポップオフバルブ／pop off valve）を付けたらまともに動かず
ホンダが代わりに作ったなんてこともありましたが．．．
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